疫情的肆虐导致现在的物流行情不算景气，在这个大环境下，一些卡嫂无奈选择了跟车，不仅能在路途中陪卡友聊天解闷，还可以是卡友在运输途中的好帮手。因此，车辆的副驾驶也就成为了卡嫂的“专属女王参数图片）座位”。而为了给卡嫂营造一个舒适的乘车条件，各个厂家也在绞尽脑汁，今天我们就来看看伊思灵华泰在如今热门卡车上搭载的几款副驾驶座椅。

  伊思灵华泰NTS 6860/875座椅在国内主要使用在于主驾驶配置，但是随着对舒适度的更加高的要求，这款座椅也相应的推出了副驾驶位置版本。

  副驾驶位置的伊思灵华泰NTS 6860/875座椅在功能性上与主驾驶座椅相同，支持接近20项的调节模式，对座椅高度和倾角的调节范围极其广泛，并且有着柔软的减震阻尼感，坐起来十分的舒适。同时，座椅支持三挡通风与加热功能，让卡嫂也能享受到与主驾驶座椅同等的待遇，即便是长期久坐，也不会有不适，必须得说，伊思灵华泰考虑的确实十分周到。

  伊思灵华泰NTS 6860/875 座椅会根据不同厂家的需求来做单独的定制，像表面材料就可以再一次进行选择多种搭配，不同的皮质，LOGO，亦或是绒布的花纹等。

  伊思灵华泰HT914气囊减震座椅也是国内主机厂经常配备的副驾驶位置气囊减震座椅，HT914的调节项目包括座椅高度、座椅倾角、坐垫长度、靠背倾角调节。与此同时，伊思灵华泰HT914座椅还有许多人性化的设计，例如座椅靠背调节力度相较普通座椅降低了25%，使用更为舒适的靠背材质，不论是操作性还是人体工程学，这款座椅都有着非常大的优势，乘坐舒适性不言而喻。而咱们卡嫂在跟车过程中，也可以有一个很舒适的乘坐感受。例如，东风GX副座配备的就是这款HT914气囊减震座椅，与常见的固定式副驾驶座椅相比，由于增加了气动减振功能，副驾乘客在颠簸路面能够得到更好的乘坐体验。

  与传统副驾驶座椅相比，伊思灵华泰HT913探路者座椅可谓亮点多多。HT913探路者座椅增加了旋转功能，座椅可以旋转180°，变相地加宽了卧铺，单人卧铺瞬间变为双人卧铺。不仅旋转灵活，而且间隙小，稳定性、可靠性高。此外，旋转功能和滑轨调节的开关采用气动方式集成在了一起，一键可以同时解锁滑轨和旋转功能，大幅度提升了调节方便性。

  伊思灵华泰NTS 6860/870座椅一般匹配在卡车主驾驶位，部分高端卡车也会采用副驾驶位匹配NTS 6860/870座椅。重汽C9H副驾驶座椅采用与驾驶员同平台的NTS6860/870座椅，除了NTS6860/870平台的标配功能（水平调节、高度调节、斜度调节、座深调节、速降功能、腰托调节、靠背调节）之外，还配置了旋转功能，座椅可以旋转90°，以方便就餐或休闲。

  目前国内许多卡友都开夫妻车，亦或是父子车，这时候副驾驶座位的利用率便会高很多。伊思灵华泰凭借着多年的商用车座椅开发经验与用户的反馈，针对此情况专门开发的副驾驶座椅，受众群体覆盖广泛，让购买不一样的品牌、不同车型的卡友都能享受到源自欧洲的优秀座椅产品。当然，如果有卡友想自行加装，伊思灵华泰也能提供专车专用的安装方案，让产品服务更多的用户。