据外媒报道，近日，特斯拉提交了一份专利申请，其中表示将改进半挂卡车（Semi Truck）中心座椅的设计，在驾驶员座椅结构上使用一个悬挂系统，为驾驶员提供额外的安全。

  该专利指出，一般半挂卡车等大型车辆的座椅会采用剪式升降设计，即包括相互交叉的旋转脚，以调节座椅。不过，该专利表示，此种架构会有一些缺陷，特别是在发生意外事故的时候。在发生碰撞事故时，所有座椅安全带（ABTS）的舒展会要求“座椅框架可承受乘员的负荷，并将负荷分配到车身。不过，此种剪刀腿式的设计最初不是为了ABTS解决方案而设计，而且在分配负荷方面的效率也并不高。”因此，该专利的目的是让座椅更安全、更加舒适，从长远来看，还能够拯救半挂卡车司机的性命。

  “对于司机来说，调整座椅高度对于确保驾驶安全很重要。而对于乘客来说，调节高度能够增加舒适度。配备剪式升降装置的卡车座椅能够最终靠座椅下方的安全气囊实现升降，而剪刀腿能够准确的通过安全气囊的充气多少而加长多少。”

  对于卡车司机而言，安全性和舒适性都很重要，因为许多司机都需要开着卡车走遍全国各地。许多司机的工资就取决于在轮班中行驶的英里数，导致司机需要长时间的驾驶，因而在任何一个时间里都感到舒适和安全对于司机而言很重要。根据美国联邦公路管理局（Federal Highway Administration）的数据，卡车司机每年可以行驶4.5万至10万英里，因此卡车制造商必须设计足够舒适，可以让司机长时间驾驶的车辆。

  特斯拉提出的设计的具体方案能够在发生碰撞事故时增加安全性，同时也适用于不同身高的司机。当调整座椅时，司机能够最终靠对安全气囊充气或放气，以抬高或降低位置。取决于安全气囊的充气程度，弹簧的力量会发生明显的变化，在发生意外事故时就会导致不同的结果。

  特斯拉在专利背景中表示：“为了乘员的舒适感，许多座椅采用了悬挂系统。在采用剪式升降设计的汽车座椅上，安全气囊还可以充当弹簧，提供悬挂系统，以及充当减震器以吸收震动。不过，由于安全气囊也被用于控制座椅高度，所以乘坐特性会受到座椅高度调整的影响。”

  特斯拉计划通过“多柱结构”以囊括此类悬挂系统，此种结构能够将套筒与几组升连杆连接起来，特斯拉还计划修改该高度调整系统，以配合座椅的悬挂系统。

  特斯拉在专利中写道：“该高度调整系统包括一个四杆连接装置，并且置于该悬挂系统的顶部。所述车辆座椅还包括一块依靠着悬挂系统的板，套筒与该块板耦合，升连杆的首尾端以枢转方式耦合到该块板上。该多柱结构包括耦合到板上的柱子，该柱子用于在轨道上前后移动以调节座椅高度。”

  总之，特斯拉似乎在将其半挂卡车变成道路上最安全的牵引挂车。安全性是该公司的第一个任务，而且研发新方法以创造更安全的驾驶体验也正是特斯拉最近在专利申请中所概述的概念。

  目前，多家正在寻求更环保物流工具的公司已订购了特斯拉的半挂卡车车型，该车将于2020年开始限量生产。

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