2014年12月26日在北京新机场奠基仪式上当地老百姓也参加填土（东哈达/摄）

  《中国民航报》、中国民航网 记者吴丹 报导：“我宣告，首都新机场今日正式开工！”12月26日，跟着民航局局长李家祥一声令下，十分重视的首都新机场工程正式开工建造。

  随后，李家祥、民航局副局长周来振与民航华北区域办理局局长金宜斌，中航集团公司总经理蔡剑江，东航集团公司总经理刘绍勇，南航集团公司总经理司献民，海航航空集团董事长陈文理，首都机场集团公司总经理刘雪松、党组书记刘彦斌，民航局空管局局长车进军，新机场建造指挥部履行指挥长姚亚波一同，为新机场培土奠基。

  在奠基现场，李家祥查看了机场方位、机场本期规划、远期规划等示意图，并仔细听取了新机场指挥部相关负责人关于新机场跑道建造、归纳交通等方面的报告。

  记者从奠基现场得悉，首要破土开工的是首都新机场飞翔区场道工程一标段，该标段坐落新机场西侧跑道北段，最重要的包括西二跑道的一部分和相关滑行道。26日开工旨在运用冬天时刻，先展开地基处理试验，首要是选用换填、强夯及冲击碾压等办法，一起收集相关参数，为下一年全面开工做好预备。

  首都新机场坐落北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，定位为大型国际航空纽带，规划建造7条跑道，满意年旅客吞吐量1亿人次需求。新机场一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的方针规划，建造4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、归纳交通纽带等出产日子设备，方案于2019年建成投产。工程建成后，不仅仅能够缓解首都机场容量饱满的运转压力，满意北京及周边区域航空运输敏捷添加的迫切需要，逐渐进步我国民航业的国际竞争力，并且还将活跃促进北京国际城市建造、推进京津冀一体化展开，成为国家经济社会继续健康展开“新常态”下区域协同展开的新引擎。

  2014年12月26日在北京新机场奠基仪式上第一辆铲车动土（东哈达/摄）

  据了解，新机场选址对净空、空域、环保、地势地质、公共设备条件、区域经济展开等进行了全面科学论证和严厉比选，规划规划学习了国内外“一市多场”及纽带机场建造的成功经验，在空管运转、跑道构型、航站楼规划、功用流程、归纳交通、绿色环保等方面选用了先进的技能和理念。

  依照规划，新机场近期建造的4条跑道将初次选用三纵一横“全向型”构型，这种跑道构型合适京津区域的空中运转特色，为空管运转供给了多种可行方案，最大极限地运用了北京区域严重的空域资源，削减航空器地上滑行时刻，有利于进步空位一体运转功率，并削减了对周边区域的噪声影响。

  与此一起，新机场还方案打造以新机场为中心的“五纵两横”归纳交通骨干网络，将公路、城市轨迹交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方法整合，以大容量公共交通为主导，构成具有强壮区域辐射才能的地上归纳交通系统。新机场轨迹专线可直达北京市中心区域并与城市轨迹网络多点联接；高速公路、城际铁路可在2小时内完成与周边首要城市的联接，为展开空铁联运发明有利条件，使新机场服务范围进一步扩展。

  关于外界遍及关怀的整体出资以及谁将入驻新机场这两个焦点问题，国家展开变革委于本月16日下发的批复显现，新机场工程总出资达799.8亿元，其间，空管工程总出资41.6亿元，供油工程机场场区内项目出资22亿元。依据批复，南航、东航及旗下中联航、国航及旗下北京航空、中国邮政集团公司等将进驻新机场建立基地。

  别的，从地理方位来看，新机场处于京津冀首要城市之间的中心方位，是京津冀区域规划展开要点的叠加区和联接区。剖析人士指出，在当时京津冀协同展开的大布景下，新机场建成后，依托新机场展开临空经济，将有利于发挥工业集聚效果，运用好河北省和天津市的资源条件和工业根底，引导北京部分交通物流、教育训练、商贸商场等服务功用向外疏解搬运，打造新的经济增长极，带动周边区域展开。

  依据北京交通大学和首都国际机场股份有限公司日前一起发布的《首都机场区域经济影响研究报告》，估计未来20年，新机场累计将为北京市带来超越8.6万亿元的经济奉献，年均进步北京市GDP增长率1至2个百分点，推进南城占北京市GDP的比重由2011年的10％进步至32％，关于缩小南北城距离，构成北京市经济整体平衡展开的格式起到活跃效果。

  本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏材料, 均为中国民航报社有限公司版权所有，未经协议授权，制止下载运用。

  制造单位：中国民航网工作电话传真 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱 邮政编码:100122