9月7日，记者在G6高速呼包段改扩建工程现场看到，行驶在高速北幅的车辆通行顺畅，南幅的黑色路面已全部拉通。高路公司呼包四改八项目办副主任尹一青说:“北幅于去年9月就具备了四车道通车条件，南幅现正在进行后期交通、防护、机电等工程，全线年内完工没有问题。”

  由内蒙古高路公司承建的G6京藏高速公路呼和浩特至包头段四改八扩建工程建设项目，是2010年10月开工的，路线公里，起点位于呼和浩特市保合少互通处，经巴彦镇、毫沁营，沿呼和浩特市北侧山脚，经毕克齐、察素齐、萨拉齐、东兴，止于包头乌兰计。其中呼和浩特段长101.4公里，包头段长115.6公里，项目投资概算为114.91亿元，全线按八车道高速公路标准做改扩建。该路段是G6京藏高速公路和G7京新高速公路的共线部分，不仅是连接华北和西北地区的重要干线，也是自治区最重要的对外通道和经济主干线。改扩建完成后，将有效缓解G6京藏高速拥堵问题，并将促进沿线中心城市、公路两侧经济带公路交通的完善和投资环境的改善。

  据介绍，该工程项目施工过程中的最大难点在于新旧路基、新旧桥梁的拼接。未解决这一难题，他们引进冲击碾压等新技术保障工程质量和工程进度。目前，工程已进入收尾阶段，完成投资96亿元。

  G6京藏高速是我区第一条高速大动脉。2011年以来，全国有20多个省份的运煤车辆出入西部地区，每天通行的车辆远远超出了原来设计的最大通行能力，导致公路通行压力倍增，拥堵现象频繁发生。到今年底实现通车后，G6高速呼包段每天的通行能力将达到9.3万辆，比过去增加一倍多。(记者 苏海峰)

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