28日，国家重点工程——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段竣工。它不仅为晋西北经济开展供给有力支撑，也为我国又一条南北大通道呼北高速公路建成通车发明了条件。

  直通我国南北的G59呼北高速公路是交通运送部《促进中部地区兴起公路水路开展规划大纲》的重点工程。它起于内蒙古呼和浩特，途经内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，止于广西北海。其间，山西省朔城至神池段是呼北高速公路的重要组成部分。

  朔神段全长30.595公里，全线选用双向四车道高速公路规范建造，规划行车速度每小时100公里。其间由中铁二十二局背负的14.355公里管段，有地道、大桥等74个结构物，其间项家沟地道下穿明内长城遗址，地质杂乱，施工难度大。此外，项目穿越革命根据地神池县，县内的段笏咀村2021年被评为全国十大最美村庄。

  为尽量削减工程建造对环境的影响，项目部技能小组大力开展科技攻关，针对路基挖石方爆破作业及高填方冲击碾压等应战，广泛采纳减震办法，在路基石方开挖中，选用挖掘机合作液压静态破碎锤施工等方法，确保了工程质量，也最大极限降低了施工冲击，无缺保留了明内长城遗址。

  朔神段全线施工难度最大的柴家墕地道，被认定为山西省围岩条件最差地道。地道地质为湿陷性黄土，裂隙内散布全风化泥灰岩或高液限粘土，极易发生崩塌。技能小组立异施工工艺，采纳“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早关闭、勤量测”施行工程的计划，顺利实现贯穿。

  朔神段高速公路通车后，神池县到朔州市的车程将由现在的90分钟缩短至30分钟。一起，这条高速公路从朔州城西穿城而过，拓荒了朔州到太原的第二通道。

  十年来，山西省交通获得跨越式开展。全省高速公路建成通车5763公里，规划的33个出省口已建成28个。作为第二批交通强国建造试点省份，山西还将树立立体联网、表里联通的“两纵四横一环”归纳运送通道，构成多式联运、归纳立体的交通运送枢纽格式。