尽管高尔夫参数图片）球车很少被轿车国际所调查，但雅马哈仍旧乐意将其作为未来轿车技能的试验田。一台Drive2 Concierge4高尔夫球车，被雅马哈改形成Drive H2氢动力高尔夫球车，并且不是氢燃料电池发电再驱动，而是氢内燃机直接驱动。

  这台再佛州奥兰多PGA展会首发的Drive H2，装备了一对高压储氢罐，单罐可包容25L氢。一个放在前排座椅下方，一个放在后排座椅靠背，经过将氢燃料输送给后桥内置的357cc单缸汽油机，能轻松完成0排放和引擎轰鸣的完美体会。

  结合雅马哈此前打造的XYZ1000R氢内燃机版别，及其兄弟车雷克萨斯ROV，雅马哈在氢内燃机小型化的技能路线上取得了非常大的发展，引擎尺度、缸数逐渐减缩的背面，是氢内燃机改造难度的逐渐走低。接下来将是负重致远的降本之路，看看日企们走得怎么。