与此同时，新车还带来了多项购车礼遇，包含扬光金融/置换礼：下定用户可享金融贴息3000元或置换补助3000元（二选一）；扬光来电礼：用户选装6.6KW沟通慢充装备车型，即可获赠7KW充电桩（不含装置）；扬光服务礼：下定即可免费享用价值1000元电池均衡服务1次。新车的具体价格及续航如下：

  作为回忆，新车定位新能源厢式卡车，首要面向货物运送商场，为个别运送从业人员或快递物流等职业供给新的生产力东西。规划层面，新车并未展现出花里胡哨的理念，而是本着全部以有用为主的准则，根底版别将会供给山海蓝灰、极地白等两种车身配色。

  车身尺度方面，新车的长宽高别离为4985/1800/1975mm，轴距为3050mm。外部装备层面，新车将会集成LED大灯、倒车雷达等功能。

  前部驾驶室与后部货厢之间有硬间隔，前部驾驶室安置了2个座椅，其它车内装备还包含双电动窗、手动空调、8英寸文娱屏（高配版别）、电动助力转向等功能。后部的封闭式货厢供给右侧滑门+尾部对开门两条装卸通道，货厢容积6.5立方米，最大载重量1249公斤（约合1.249吨）。

  动力方面，五菱扬光搭载全新的五菱红1号磷酸铁锂电池，具有两个电池版别，对应续航路程别离为230公里和300公里，基本能满意城区配送和中近距离物流运送所需。快慢充接口都坐落车头，慢充接口最大充电功率6.6千瓦，从20%充到100%别离需求5.5小时（续航230公里版别）和6.9小时（续航300公里版别），运用快充的线分钟。

  五菱红1号电池为五菱全新规划的磷酸铁锂电池电池，搭载飞流超智能温控体系，经过电池底部的液冷流道为电芯散热或保温，完成更精准的温度操控，削减外界环境和温度对电池活性的影响。整个电池包根据MUST超轻薄结构技能搭载，全体厚度148mm，更小的厚度有助于下降货厢地板高度，下降装卸货物的难度。后置电机来自武汉理工通宇新源动力有限公司，上限功率为60千瓦，峰值扭矩220牛·米。新车估计会在2024年春季正式上市。（文/轿车之家 杜安迪）