[提要]潍坊港疏港铁路工程由于其在连接海陆交通运输中的及其重要的作用，自开工建设以来，便备受潍坊市民及社会各界的关注。铁路开工至今已有半年左右时间，目前项目已完成对DK0+532.32～DK1+600段等多条线亿元。

  大众网6月7日讯(记者 张坤 通讯员 齐绍安)潍坊港疏港铁路工程由于其在连接海陆交通运输中的及其重要的作用，自开工建设以来，便备受潍坊市民及社会各界的关注。铁路开工至今已有半年左右时间，目前项目已完成对DK0+532.32～DK1+600段等多条线亿元。

  近日，大众网记者在陆地施工现场看到，多台大型施工设备正在忙碌作业，路基填方、洒水作业和碾压施工等各工序配合紧凑有序，凹凸不平的荒草沟壑中，一条长达一公里多长，十多米宽、六米高左右的路基“长龙”平地而起。

  地基处理和路基填筑施工正在建设，水面隔离带和施工便道也正在进行中。“自今年1月份开始，项目部紧抓春季晴好天气，组织设备人员早进场、早施工，合理的安排施工计划和施工工序，取得良好开局。”工作人员介绍。

  大众网记者从施工方中铁二十五局潍坊港疏港铁路工程项目部了解到，该工程区间路基长14.245km，占线%，均为填方施工。区间路基解决方法包括换填渗水土、水泥搅拌桩、强夯、冲击碾压。铁路需跨过5公里的浅海区和11公里的盐场，路基的建设便是难点。为此，项目部将施工队伍分为大纵队，分别为地基处理队、路基填料队、路基碾压队，采用“三通一平”的方式，积极准备施工材料，各单位互相配合，与设计单位及时沟通，保证路基建设顺顺利利地进行。开工进场仅4个多月时间，施工现场已经呈现出一派繁忙景象。

  目前项目施工进展顺利，已完成对DK0+532.32～DK1+600段、DK2+395～DK3+814.75段、DK6+100～DK10+950段总长7810米左右的征地工作，正在加速推进沿线.3米的围堰填筑已完成，下一步将采用强泵抽水作业，降低水位线+550～DK8+344区间路基填筑均已完成。

  项目部安全总监李勇介绍，目前项目部已完成施工产值8000万元，计划年度完成产值3亿元。此外，历时近半年时间，项目部施工营地已经落成投入到正常的使用中,大批工人也将入场施工，项目施工将迎来新一波大干局面。

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