原标题：海南万宁市旅行公路建造陷碎石荒 作业组无法罢工

  绿树映衬下，3台压路机2台推铺机正冷清地停在路旁边，与人们印象中建造工地常有的如火如荼气氛方枘圆凿。

  “这5台机器现已1个月没有施工了。”日前，海南省万宁市石梅湾至大花角旅行公路项目总工程师仝冀和记者说，为了可以更好的确保这条旅行公路按期竣工，他们原计划选用两个作业组替换施工的方法抢抓工时，由于现在存在碎石收购困难，因而只要一个作业组在施工，另一个作业组处在罢工状况。

  据万宁石梅湾至大花角旅行公路项目代建单位——江苏省交通规划设计院介绍，这个旅行公路建造项目2013年头开工，原计划这个月月底竣工，但是，由于建造原材料碎石缺少的原因，现在发展受阻：路基虽已完结95%，但路面仅完结50%。

  仝冀给记者算了一笔质料账：这条旅行公路全长35.4公里，依照1公里需求1.7万方碎石核算，总计需求约60万方碎石。公司自备碎石为40万方，现在缺口为20万方。

  仝冀以为，碎石收购难带来的直接影响是，石梅湾至大花角旅行公路将面对罢工待料，而罢工则不只影响到旅行公路进展，还有一笔经济账：包含设备租借费用和人工费用。

  “压路机、推铺机等机器租借费用是大头，每天大约3万元。”仝冀说，此外，即便不得已罢工，也不能让工人回家歇息，由于现在工地一般存在“用工难”问题，假如让工人回去歇息，再招回来就难了，“路面工程有七八十个工人，每人每天薪酬约为150—200元，这也是一笔不小的费用。”

  仝冀介绍道，公司已到文昌、琼海收购碎石，但当地的碎石厂已中止供应，而三亚一家碎石加工厂出产的碎石尺度与旅行公路的建造规范不符。

  问起为何不到岛外收购，仝冀说，运输本钱过高，假如收购岛外碎石，本钱约添加60%。

  据省交通运输厅相关担任的人介绍，石梅湾至大花角旅行公路建造碎石缺少只是我省交通项目建造原材料缺少的一个缩影。“十三五”期间，我省交通项目多、路程长，只是公路建造这一项目，就需求约2000万立方碎石。怎么扩展碎石供应，处理“碎石荒”这样的一个问题，亟待有关部门共同发力。（见习记者丁平 特约记者陈涛）回来搜狐，检查更加多