运用最新式的冲击式压路机夯实路基，就连排水管道也用了上插电自熔接口的新式排水管，施工工艺也颇显立异精力。

  昨日，记者来到烟台市要点民生工程沿海西路施工现场，现在全路段施工发展推进敏捷，路基施工估计6月15日完毕，争夺10月底前路途部分竣工通车。

  沿着夹河口东岸向东前行，穿过海防林，接近海滩地带，黄沙地上已然拱起一条长长的路基。

  记者发现一台“古怪”的压路机，机器拖着的滚轮不像平常的相似粘毛器那种圆型压路机，拖着那个“大锤”形状倒像“三叶草”，一会儿冲向路基，显得比一般的压路机劲儿大。“这个叫冲击式压路机，它运用冲击轮本身的分量和行进时的冲击力，对路基进行压实，冲击压实力能到达320吨500吨。和其他重型机械组合起来威力十足!”沿海西路指挥部副指挥徐永春说。

  据介绍，沿海西路及夹河桥工程包含两个部分，一是路途部分，二是夹河桥工程。现在，全线座箱涵根本竣工；路基施工全面打开，路基工程完结总量的70%。

  “路基工程争夺6月15日完毕，下一步持续加大推进各类管线施工，并赶快发动水泥安稳沙砾工序，也便是路途底层施工。”据徐永春介绍，路途全体工程估计10月底竣工。

  在建造中的沿海西路现场，雨污水管线、电力、供水、通讯管线也在全力推进，而运用管线原料的“科技范儿”是市政管路敷设的“亮点”。

  为了战胜海沿海水的强腐蚀性，处理污水渗漏形成环境污染等困难，工程规划人员想了不少点子，并屡次当地检测查验，重复证明，终究挑选新式HDPE新式塑料排水管，这也是在我市市级财务出资的路途建造史上初次运用。

  六米多长，黑色、看起来像车轮胎相同的雨污水管子外皮上有一圈圈儿的水波纹。

  “这便是新技术的密诀选用承插式电熔衔接工艺，插上电，它接头处就熔化在一起，完成了管道接头零渗漏。”据介绍，这种全新电热熔丝承插衔接方法，使管道体系衔接更简略便利，密封性能好，并且还避免管材端口钢带显露腐蚀，使管道体系运转更安全、更环保，有很大效果防备或削减对环境的污染。

  记者来到美好路北头，挖掘机正轰鸣着扭臂将大小不一的块石填入一个几百平米的坑内。

  “这方位咱们正在进行景象渠道的根底作业。由于这一个方位底下全部是淤泥，先得把淤泥挖出来，再做抛石处理及块石砌筑，处理完到达地基承载力今后，再进行混凝土浇注。”据山东中宏路桥建造有限公司项目副经理陈东海介绍，整个渠道呈“S”型，这个走向，便是为绕开原有的海防林。

  “整个沿海西路项目很留意原有的生态保护，比方，在这个观景渠道接近大海一侧，竣工后要回填海沙，康复岸线原生态环境。”陈东海说。现在，沿海西路景象提高规划计划正在规划评定过程中，待通往后，将对沿线的防护林进行更新，并进行美化景象提高改造。

  此外，建造过程中，还结合原有的林间现状路途，打造了一条全长约2680米的慢行体系，便利骑行、步行的人健身休闲用。

  “这座桥把开发区海边路直接对接到美好沿海西路上来，建造完结后，不仅可贯穿开发区和美好整个沿海路的交通循环，一起对提高区域地价、改进城市相貌等也将起到很大的推进效果。”徐永春介绍，夹河桥施工投标5月30日开标，开始计划6月上旬出场施工，2018年7月底竣工通车。

  规划计划显现，夹河桥及两头衔接路部分长度1600米，其间夹河桥长约1398.4米，其间，西引桥662.9米，主桥230米，东引桥505.5米。规划时速40公里/小时，主桥宽度29.8米，引桥宽度25米。

  主桥选用115米+115米独塔双跨自锚式组合梁悬索桥，别看跨径不大，但这种结构受力很杂乱，现在国内尚没有通车先例。这种结构规划危险相当大，可是便于水上施工、节省造价和通车后保护简略等长处。引桥为预应力现浇混凝土箱梁，全桥选用群桩根底、花瓶式桥墩。

  沿海西路及夹河桥工程建成后，将打形成为集旅游观光、休闲文娱等功能于一体的东西城区“主动脉”和憩息地，进一步显示历史背景和文明特征、提高城市内在及形象。（记者 邹春霞 通讯员 王春风 拍摄报导）

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