保证工期的主要措施10文明施工、环境保护措施12职业健康安全保障措施12施工工艺的编制是按照客运专线铁路路基实施工程技术指南、客运专线铁路路基工程项目施工质量验收标准及相关客运专线要求做编制。新建宝鸡至兰州铁路客运专线东川货场位于甘肃省兰州市西固区，地处黄河南岸河谷高级阶地区。线路处于兰州铁路枢纽西端，东接兰新线起点、陇海线，西连兰新线和兰青线，北通包兰线。东川铁路货运中心站设在河口南站与坡底下站之间(东川），距河口南站2km，布设于黄河南岸台地上，场地西侧为蝎尾坪，北侧为既有兰新铁路，东侧为471504厂家属区，南侧为皋兰山。货车联络线线路分上、下行线路，自坡底下车站东、西端咽喉分别引出后，沿既有兰新线厂之间，在471厂家属区北侧到发厂后折向西，穿越东川隧道后引入河口南站。其中路基土方共2945042m以减少沉降量4～5.5cm，压实度提高个百分点以上，能达到施工的要求。厚度宜控制在每2.0m为一层进行冲碾，分层冲碾时应注意搭接重合部分宜大于2.0m；压路机的行驶速度宜控制在15km/h左右，这就要求填筑层要有一定的工作长度，好让机械能达到一定的要求的速度。用冲击式压路机冲碾路基时应大面积的进行，长度至少应大于80m便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激振效果。路基表面必须平整，无坑槽；冲击碾压深度2m内无涵洞。碾压试验完成后，做处理范围全面积冲击碾压。路基冲击压实自路基一侧开始，一条碾压线碾压完成后移到第二条碾压线上，全面积压实一遍后再压第二遍，直至达到设计压实标准。冲击压实时应均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于15米。冲击压实前，要及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，然后冲击碾压。冲击压实10遍左右后。平地机大致整平，再冲击压实。冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。二、冲击压实机结构及工艺流程（一）冲击压实机的结构冲击压路机的压实是依靠冲击力、振动力和碾静重压力三者共同作用(见图2)生动量，从而转化成很大的冲击力的。如冲击压实机质量为15t，其势能E为25KJ、冲击力为250t质量的16现有冲击压路机冲击轮的质量范围在6000kg~14000kg间，静态能量范围在12kJ~30kJ之间。静态能量（N1）计算公式为：N1=Mg（R-r）(kJ)(1)其中：M—冲击轮质量（1000kg工作状态中的冲击压路机冲击能量由三部分构成，式中讨论了静态能量，总冲击能量还应包括平动能量和转动惯性能冲击压路机的冲击力与冲击轮接地时的加速度、与地表接触时间、土壤的弹塑性等多种参数紧密关联。确定其冲击力应保证在一种工况下，才可能有较稳定的数值，才可能有对比试验的再现性。一般25kJ冲击压路机，作业行驶速度为12km/h（工作轮质量12000kg），当与已压实地面冲击作用时间为0.02根据冲量定理计算，其冲击力计算值约为2000kN冲碾前统计冲击路段填筑高度、层次、已经用于填筑的土的物理（力学）性能实验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR值及天然含水量），在路基上有规律的布置一系列测点，用白灰作出标记。路基按每20m一个断面，每端面布置3个测点，分别在路基中线m处。然后用水准仪测量高程（或相对于某固定点的读数），记录第一组测量数据（即冲碾前的高程），再用灌砂法检测所布测点的压实度，记录第一组试验数据（即冲碾此时的压实度应是测点以下30cm的数据。具体冲碾过程（1）施工顺序冲碾时压路机先从路基一侧边缘行驶，行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶，行至起点再转向路基边侧行驶，牵引车行驶应使压实轮的轮迹应重叠三分之一以上，以保证弧形轮中间的部分被冲碾到，就这样一环一环的进行。当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。由于压实轮弧形的构造特点，冲碾一遍结束时仍有部分路基未被冲碾到，此时应接着进行第一遍、第二遍……，当冲碾完成三遍时整个路基大多数都被冲碾到，此时停止冲碾，进行压实度和高程检测。先准确恢复测点，测出测点高程，记录第二组测量数据（即冲碾第五遍时的高程）。由于路基上部约30cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散，所以检测压实度时应该在测量处挖掉30cm深的表层土样，再按正常检测的新方法进行，记录第二高程和压实度数据并将结果整理汇总成表见《冲击压路机应用后数据统计》）。三、机械设备、人员配置（1）机械设备配置建立安全保证体系，分级负责，加强施工作业现场控制。开展安全技术教育，确立职工“安全第一”的思想，开展定期安全教育活动，实现实施工程人员持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”，使安全教育不留死角。开展安全标准化工地活动，现场张贴安全生产标语和警示牌，建立安全管理台帐。同时建立定期和不按时进行检查制度，发现不安全因素及时整机械司机应严格遵守操作规程，每班检查机械状态，做好保养。填写机械运转记录，严防机械事故的发生。严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到“一机一阀一漏一箱”、“三相五线制”、“三级配电两级保护”的安全要求，防止用电安全事故的发生。施工用电按照中华人民共和国行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005控制。现场移动式电器设备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一阀保险。同一移动开关箱严禁有380V220V两种电压等级。架线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上，架空线米以上。对高压线路、变压器等安设要有明显的标志牌。各种机电设施检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，必须有明确的目的性保护的方法。刚冲碾完毕的路段看上去已凹凸不平，局部已结块脱层，此时应对该路段用平地机重新刮平，用光轮压路机碾压，待该层检验合格后才可以进行下层填筑。靠近结构物台背处2.0m及填土高度不大于2.0m测点平面位置保持不变，在施工全套工艺流程中，应保证测点位置的固定。当土的天然含水量低于10%时，宜增湿至接近最优含水量；当土的天然含水量大于塑限含水量3%以上时，宜采用晾干或其它措施适当降低其含水量。每100m布置6个测点，对每个测点断面的高程、EV2、压实度做测量、检测，并做好记录。遍的沉降量小于1cm，碾压面下1m深度范围的压实度不低于92%，基底EV2不小于45Mpa项目经理部成立质量管理领导小组，成员主要是质检工程师、质检员，定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施。加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严把“五关”，即施工前、施工中、完工后检查，和技术图纸资料复核关、技术交底关、工程试验关，机械进场关和资料检查签证关。严格按照技术规范操作，严格按照监理程序办事。每道工序都要通过各施工班组自检、项目经理部复检，上报监理 工程师检查认可后再进行下道工序，确保各工序质量优良。 提高质量意识。提高全体实施工程人员的质量意识，才能确保工程的整体质量，定岗定责，奖惩分明。 五、保证工期的主要措施（1）保证工期的组织措施 为保证工期目标，队组织精干的施工管理人员和技术人员，调集精良设备投入到本工程之中。建立以队长为核心的高效 率的工期保证体系，统 筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。对控制工期的重点工程建立工期领导责任制，制定分阶 段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程建设项目亦明确 目标，定岗、定人、授权，各负其责。在工程开工前，严格 按照总工期要求，提出科学、合理的施工进度计划和月、季 度计划并严格执行。对生产要素认真来优化组合、实施动 10 态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工 人员、物质进场，保证施工连续性施工作业。建立形象进度 考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆的作用，在每月验 工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核结果进行奖 按照施工组织设计的要求配备机械设备，充分利用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽可能组织机械化流水作 业，利用施工机械的高效生产力。加强机械维修力量，组织 抢修小组保证各类机械正常运转。制定严格的材料供应计 划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供 应，杜绝停工待料的情况出现。 月份，雨量较小，项目经理部积极和当地气象部门取得联系，及时掌握汛期水位等气象信 息。提前准备防雨器材。合理安排，在雨季来临前做好对路 基填方及边坡覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤 或冲刷边坡。 尽量缩短夜间施工时间，保证夜间实施工程人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事 故。加强夜间施工照明设 11 施，保证现场有足够的照明。加强施工现场指挥力量，专人统一指挥。运输车辆及其它形式的施工机械，需谨慎行车， 确保安全。通道口加强防护，设明显警示标志。

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