冲击碾压地基处理 3.1冲击碾压地基处理机理及技术方面的要求 3.1.1 冲击碾压地基处理机理 1 冲击碾压是岩土工程压实技术的最新发展。冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多变形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料来静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其高振幅、低频率的冲击碾压使工作面下深层土石的密实度持续不断的增加。与一般压路机相比，其压实土石的效率提高了3~4倍（考虑上料、摊铺、平整的工序）。 2 冲碾压适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、深陷性黄土、素填土和杂填土等地基的填前碾压，填方达到标高后的追密压实，土石混填、填石路堤分层夯实等。 3 冲击压实也称非圆碾压是将传统振动压实的高频率小振幅改为低频率大振幅，是一种冲击和揉搓作用相结合的全新压实方法，能在压实作业中较大地增加对土石的压实能量。冲击压实机适合深层岩土及含水量较高的黏性土体压实。它将能量以冲击波方式传递于路基土体，改善土体的原状结构，使土体孔隙率减小，土的黏聚力c和内摩擦角值￠增大，抗剪能力提高，将土体未来的沉降量在冲击、振动、压实过程中提前实现，达到土体加固的效果。 3.1.2 1 冲击碾压的设备为冲击压路机，是由3~5瓣的凸轮构成的轮式压路机，由配套的重型工业拖车牵引。 2 冲击碾压之前，应进行碾压工艺性试验，取得碾压的深度、遍数、速度等施工参数，同时应考虑冲击可能对相邻建筑物带来的影响，并采取对应的隔振预防的方法。 3.2.冲击碾压地基处理施工 3.2.1 冲击压路机以非圆形轮进行原为静压、搓揉、冲击的周期性连续作业，产生强烈的冲击波，对地基进行冲击碾压。冲击压实工艺参数一般为冲击压路机工作质量15600kg、冲击轮质量2×5680kg;冲击轮形式为三边形凸轮、最大瞬间冲击力大于250t、最佳工作速度为10~15km/h、冲击能量25Kj、压实宽度2×900mm、牵引车功率不小于225kW、冲击频率60~110次/min、填土层厚40~60cm、最大爬坡坡度25°。一次往返碾压后完成一遍压实，压实宽度为4m。 3.2.2 冲击碾压地基施工工艺 1 采用冲击碾压工艺对地基进行原位压实处理，施工工艺流程见图3.2.2 2 工艺要点 1）人工配合机械清除地基范围内的植被、种植土等。 2）检测地基土各项指标是不是满足设计的基本要求，不满足一定要进行换填或改良，满足规定的要求则按试验确定的施工工艺和方法施工。 3）按工艺试验确定的碾压遍数碾压结束后，测量地基冲击碾压前后沉降量及表层压实度，其指标应满足设计的基本要求，否则需重新碾压。 4）地基土压实质量各项指标检测满足要求后，清除地基表层浮土，将地基整理成形。 5）对地基处理范围、高程做测量，不能够满足设计的基本要求则有必要进行修整，满足规定的要求则采用光轮压路机，对表层进行碾压。 6）对地基按照相应的验收标准检测后，报监理单位验收、确认。 清除植被整平地基 清除植被整平地基 改 良 原位土检测测 冲 击 碾 压 沉降量及表层压实度检测 补充冲击碾压 清除表土、地基整形 合格 不合格 合格 合格 地基测量 合格 不合格 光轮压路机碾压1~3遍 合格 地基验收 冲击碾压地基施工的劳动力、设备 1 劳动力安排：一个作业班组一般由10~15人组成，可根据现场真实的情况灵活调节，主要工种包括施工负责人（负责施工现场指挥、资源组织与协调）、测量人员（负责施工测量、放线）、试验人员（负责试验检测和控制）、机械修东西的人（机械的维修保养）、工程机械操作人员（整平、洒水、碾平等工序使用的机械操作）。具体人员配置见表3.2.3 表3.2.3 人员配置表 序 号 人员 数量 职责 1 工点负责人 1 负责施工现场指挥、资源组织与协调 2 现场技术人员 1 掌握实施工程技术及质量，填写工程日志 3 领工员 1 安排各个作业班组按照施工组织设计、操作规程、技术措施等进行实施工程 4 安全员 1 负责检查施工此案场安全控制措施落实的情况，及时反映安全的动态情况 5 机械作业人员 8 机械操作 洒水车司机 1 填料需要洒水时洒水 试验员 2 室内外试验 测工 2 测量 辅助杂工 3 画线、做标识物、规化冲压行驶车道 机械修理工 2 设备的维修保养 2 冲击碾压施工的主要机械为冲击压路机，应根据设计对地基冲击压实指标要求做选型。相应的配套设备包括牵引拖车、平地机、洒水车、试验检测设备、测量仪器，这些设备和检验测试仪器均为常规设备仪器。 3.2.4 冲击碾压的地基施工 1 施工准备包括现场地基表层处理、实施工程技术准备、工艺性试验三方面的工作。地基表层处理主要是清理地表植被和非适用性填料。技术准备包括现场测量，技术、安全交底，岗前培训。工艺试验内容最重要的包含： 1）在路基填筑试验的同时进行冲击碾压工艺试验； 2）试验段选定路基长度不宜短于200m,以便于冲击碾压作业； 3) 试验段施工时，记录原地面压实至合格的遍数、填筑层的松铺厚度、压实遍数、压实厚度、压缩比、平整度、横坡度； 4）原地面压实度合格后，用冲碾进行碾压，具体的冲碾遍数根据5遍的下沉量确定； 5）在冲碾5、10、15、20、25遍时测量标高，计算每冲碾5遍的地表下沉量； 6）对试验段记录的各项数据来进行总结，用于知道全段路基填方施工。 2 冲击碾压施工需要注意的几点 1）冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或当地经验确定。 2）冲击碾压宽度不宜小于6m,自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不宜小于1000㎡，牵引式冲击压路机单块施工面积不宜小于1500㎡，工作面较窄时需设置转弯车道，冲击碾压最短直线) 冲击碾压工作面长度以200~500为宜；冲击压实时应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m。 5）冲击式压路机工作时，压实轮外缘应与填层边缘保持不小于1m的安全间距，以为冲击能量大，易损坏填层边部；行驶速度以10~20km/h. 6)冲击式压路机工作前方如有结构物应及时调头,安全距离不小于5m。 7）管涵、拱涵顶上的填土高度大于2.5m和板涵顶上的填土高度大于3m时，方可对填方进行冲击压实作业，否则应将填方视为结构物。 8）靠近结构物台背处2.0m及结构物顶部的填土高度不大于2.0m范围内，禁止冲击碾压。 9）高程监控测点平面位置应保持不变，在施工全套工艺流程中，应保持测点位置的固定（拟采用Ⅱ级钢筋制作）。 10）路床的补强压实与高填方，每2m的补强压实宜先松铺一层30cm以上的填料再进行冲击压实。 11）填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。 12）驾驶员在拖车每次转弯时，应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪现象。 13）若工作面起伏过大，应停止冲击，用平地机平整后在继续施工。 14）冲击碾压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。 15）施工中出现“橡皮土”现象是应暂停施工，这时应将“橡皮土”挖出，填筑含水率在设计控制范围内的黏土后，重新碾压。 16）冲碾完成后必须恢复路面的横坡和平整度，以利路基排水。 3.2.5 冲击碾压地基施工安全保证措施 1 各种设备必须按性能说明书使用，按操作的流程做相关操作，不得违章指挥、操作、不得超负荷工作，加强设备和保养工作。 2 常常检验核查牵引车与冲击式压路机的联结销是否插好，液压油路的油管联结无异常，蓄能器压力是不是正常，轮胎气压是不是正常，缓冲系统压力是不是正常，作业前还必须检查并确保举升油缸杆能缩到最短位置；确认一切正常后才能开始做作业。 3 压实作业按施工工艺进行，但车辆的转弯半径不应过小，并使顺时针、逆时针转弯的次数相等。 4 作业间隙应检查冲击压实轮与轮 的联结螺母、摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件的紧锁情况，使其始终处于锁紧状态。 5 施工现场必须统一指挥。3.2.6 冲击碾压地基实施工程质量控制措施 冲击压实必须严格按质量控制指标进行工艺控制，做好试验段施工，认真分析试验检验测试的数据，选择最佳冲击压实参数，用以指导施工生产。按照有关规范和设计文件的要求，严格管理，科学施工，逐步的提升实施工程技术水平。具体规程和工艺流程如下： 明确品质衡量准则、操作规程和工艺流程。 严格按照试验选定的冲击压实遍数进行压实作业。 填筑面冲碾结束经监理验收后，检测表面以下20cm、50cm、80cm处压实度，核定冲碾对压实度的提高指数。 冲碾作业时的行驶速度太快时会将填筑面表层击松，所以应根据填料类别和现场真实的情况控制行驶速度。 冲击碾压地基施工的环境保护 冲击碾压宽度不宜小于6m，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不宜小于1000㎡，牵引式冲击压路机单块施工路面不宜小于1500㎡.工作面较窄时需设置转弯车道，冲击最短直线）使用前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取对应的保护的方法。正常的情况参照表3.2.7确定水平安全距离，对于河沟等有明显减震效果的情况，经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。施工前对于拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显标记物。正常使用的构造物在顶部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m，土工格棚合成材料竖向填土厚度大于1.5m时，方能直接进行冲击碾压。 表3.2.7 冲击碾压水平安全距离 构造物类型 冲压水平安全距离 构造物类型 冲压水平安全距离 U形桥台和涵洞通道 距桥台翼墙端或涵洞通道5m 导线m 地下管线m 重力式挡土墙 距墙背内侧2m 互通式立交桥梁 10m 2) 对于不符合表3.2.7安全距离但又需要施工的，个开挖宽0.5m、深1.5m 3 配备足够数量的洒水车，扬尘情况严重时应洒水，减少施工沿线的尘土污染。当土的含水量较低时，宜于一日洒水湿润。 4 冲压施工现场地的附近有构造物时，应注意仔细观察，发现不正常的情况时，立马停止施工，以避免构造物损伤。 5 施工全套工艺流程中应合理的安排施工时间，减少噪声和振动对环境的影响。机械作业产生的噪声应控制在国家规定的允许范围内。 6 冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标识，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标识。 7 夜间施工时，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标识。 3.3 冲击碾压地基处理检测 3.3.1 冲击碾压地基检测主要项目有填料（土）性质分析、土工击实试验、空隙比（密实度）、强度及变形、地基承载力等。 3.3.2 冲击碾压地基检测设备及方法 1 填料（土）性质分析、土工击实试验、孔隙比（密实度）试验系原位土或填料的一般性测试项目，常规检验测试设备见表3.3.2 表3.3.2 常规检验测试设备 序号 设备名称 型号 单位 数量 1 光电式液塑限联合测定仪 100g圆锥 台 1 2 电动重型击实仪 北京DKJ-Ⅲ齿条式 台 1 3 手动重型击实仪 台 1 4 EVD动态变形模量测试仪 台 1 5 K30测试仪 套 1 6 灌砂筒等土工测试设备 套 1 2 检测的新方法 1）对地基土或填料的性质采用常规检验测试方法，按《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2004）及《土的工程分类标准》（GB/T 50145-2007）进行土的性质判定，确定其是否适宜进行冲碾处理，或可作为路基碾压填料。随后进行击实试验，确定该填料的最大干密度和最佳含水率。 2）现场采用灌砂法测定土层的密实度，以确定合理的碾压遍数。碾压后土层的密实度应满足设计的基本要求。 3）在冲击碾压按试验制定的施工工艺完成后，需要对完成冲碾处理的地基进行承载能力、变形测试。如果设计没有特别的条件，对地基或填筑的路基可采用Evd动态变形模量测定仪检测其Evd值，采用K30承载板检测其K30值，地基承载力及变形均应满足设计的基本要求。 3.4冲击碾压地基处理施工实例 3.4.1 工程概况 某铁路连接线,其中三段填方路基填高超过15m(属高填方路段)，分别为K9+450右侧段、K9+800右侧段、K9+950右侧段，从地基处理到路基填筑，均采用冲击碾压工艺。 施工组织 依据施工工期要求，劳动力、工程机械按2个作业班组织。 人员配置 工点的施工由项目经理部统筹管理，工程部、试验室、安质部、物资设备部等统一协调，管理人员不在专门设置，葛店的现场管理和作业人员配置见表3.4.2-1 表3.4.2-1人员配置表 序 号 人 员 数 量 备 注 1 管理、技术人员 3 2 领工员、安全员 4 3 挖掘机司机 5 双班配置 4 挖土机司机 2 双班配置 5 冲击式压路机司机 2 双班配置 6 平地机司机 2 双班配置 7 振动压路机司机 6 双班配置 8 装载机司机 4 双班配置 9 测量、检测工作员 4 10 辅助工 3 11 机械修理工 2 合计 37 设备配置 根据工作量及总工期要求，主要设备配置情况见表3.4.2-2 表3.4.2-2设备配置表 序 号 设 备 名 称 单 位 数 量 型 号 1 挖掘机 台 4 PC300 2 推土机 台 2 TY230 3 平地机 台 2 PY185 4 振动压路机 台 3 YZ25、YZ20、YZ18 5 冲击式压路机 台 1 3Y21 6 装载机 台 2 ZL50 7 小型冲击夯 台 3 BT60 8 洒水车 台 2 9 测量仪器 套 1 10 土工试验仪器 套 1 11 K30检测设备 套 1 施工方法 原地面和填筑层面压实度检验合格后进行冲击碾压。 路基填筑作业但愿的划分考虑冲碾压路机的作业（不

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