】在利好政策和车企的大力投入推广下，我们已可以在路上看到不少电动车的身影，面对这个足以影响未来竞争格局的新兴市场，即使国内乘用车市场的当红品牌，也需要从这个起跑线上重新出发，大众同样也不甘于寂寞。今天我们试驾的这款进口大众e-GOLF纯电动车，外观与汽油版的高尔夫7相差不远，而纯电动所带来了驾驶体验，自然别一番玩味，特别是在底盘、操控方面并不逊色于汽油版高尔夫7。

  近日,大众进口车方面宣布将在未来4年内向中国引入20余款新能源汽车，其中大众e-up!将在年底前国内上市，2015年还将引进高尔夫GTE插电式混动车、奥迪A3e-tron插电式混动车和e-Golf纯电动高尔夫车型等。

  接下来，我们先了解下这款大众e-Golf的特别之处，e-Golf与高7一样采用了MQB模块化平台打造，底盘主要由电池组、电动机、动力分配和能量控制单元，不同的是采用了多连杆后悬，而且车身比重方面，都与普通版高尔夫有较大的差异

  e-Golf搭载一台可输出85kW（115PS）的上限功率以及270Nm扭矩的电动机，提供一台24.2kWh的电池。根据交通状况的不同，新车续航能力在130-190km之间，满电状态下，最大时速可达140km/h。性能方面，e-Golf从0-60km/h的加速时间仅需4.2秒，0-100km/h加速时间为10.4秒。

  电动车的充电是最重要的环节，高尔夫E通过专用的充电桩进行快充的话半个小时即可充到总电量的80%，而有条件使用家用220V电压进行充电的线个小时充满，在充电问题上每一家都不一样，这也是目前电动车发展的一大难题。

  e-Golf和国产的高尔夫A7一样，在外观上并没有很显著的差异，只是在细节部分稍有不同而已，整体提高高尔夫车型系列的辨识性。在前部外观上只是采用了不同造型的前杠设计来区分GTI版本以及普通版本的差异性，因此要想快速区分出纯电动版本，只要看一下两个U型日间行车灯就可快速区分开来。

  选择一款低滚阻力轮胎自然对一款纯电动汽车起着至关重要的作用，在e-GOLF身上也同样采用了马牌的Conti.eContact低滚阻轮胎，可以延伸出更多的续航能力。科技感十足的轮毂造型也是与高尔夫其他版本有着明显区分。

  内饰方面，e-Golf延续了高尔夫家族的特征，与高尔夫7保持高度一致，最大的区别来自仪表盘上的发动机转速表换成了电动机工作指示。纯黑色内饰配合银色哑光饰条显得豪华感十足，而且从做工细节和用料方向比普通版更加出色。

  8英寸触摸大屏像素很高，配备了目前大众车载娱乐系统中最高级别的“Discover Pro”影音导航系统，支持蓝牙，车辆动态信息数据显示等功能

  从配置水平上，大众e-Golf比目前国内在售的普通版高尔夫7车型都要高出一截，像后视镜电动折叠/加热、后视镜自动防炫目、自动头灯、8英寸大屏导航、电子手刹、AUTOHOLD、自动泊车等很实用且常用的功能都一应俱全。当然这得看后面的定价再做评判。

  即使没有令人激情澎湃的的引擎轰鸣声，但纯电动的e-Golf依然有着与普通版高尔夫相当的操控水准，一种无声中的运动，且不论零排放带来的环保意义，这辆电动车的设计方向仍遵循着高尔夫的运动血统，各种驾驶模式的介入得到了更多的乐趣。

  要在起步秒这样一辆不起眼的紧凑型电动车，除非你拥有3.0L或2.0T以上的排量，更轻盈的起步是e-Golf在操控方面的乐趣之一，而且其释放的扭矩能量甚至比Golf GTE更为彻底，当然在后段的表现还是一款中规中局的电动车，各种驾驶模式的介入拥有了更多的乐趣。

  编者后记：从自主的家用简单式电动车，到豪华的路虎宝马i系列、特拉斯纯电动车，以及今天试驾的极具运动激情的e-Golf，新能源的产品慢慢的开始铺及各大细分市场，但这还不意味着电动车市场已全面开闸，除了国家政策上的全力支持，在充电配套及售后服务方面仍要一直完善。